Ceglédi Autóház Hírek

NYÁRI SZABADSÁG!

Biztonságosabb, kényelmesebb – ugyanazon az áron: már előrendelhető az új Crafter

Már rendelhető az új Crafter modell, amelynek az első járművei már nyáron elérhetők lesznek a márkakereskedéseknél. Az átfogóbb biztonsági rendszer és a mindennapi munkát megkönnyíteni hivatott kényelmi funkciók ellenére, az új Crafter továbbra is az elődjével megegyező áron lesz elérhető.A Volkswagen Haszonjárművek új szintekre emeli nagy furgonját - a Craftert. A nagy sikerű termékcsalád átfogó technikai megújuláson esett át. Ezek közé tartozik a szabadon álló képernyővel rendelkező új infotainment rendszer, valamint a digitális műszeregységgel kombinált, alapfelszereltség részét képző multifunkcionális kormánykerék. Könnyű használhatóság, csúcstechnológiás appok és nagyfokú személyre szabhatóság jellemzi. Ezen felül, választhatóan tartalmazza a ChatGPT integrációval ellátott digitális IDA virtuális hangvezérlést is. Számos új elektronikus vezérlő is helyet kapott, mint az Auto Hold funkcióval ellátott elektronikus parkolófék, az opcionális nyolcfokozatú automata sebességváltóhoz tartozó fokozatválasztó kapcsoló, a fényfunkciók, a gombpanelekkel ellátott középkonzol, valamint az összes szellőző vezérlése.Az új standard és opcionális vezetéstámogató rendszerek választéka új szintre emeli a Crafter termékcsaládot. Mostantól alapfelszereltségként mindig útitársa lesz a Front Assist (járókelő és kerékpáros észlelést is magába foglaló Front Assist vészfékasszisztens), a sávtartó automatika (sávtartó rendszer), a közlekedési táblák felismerő rendszere, a sebességkorlátozó, valamint a hátsó akusztikus parkolássegítő rendszer. Most először a Travel Assist vezetéstámogató rendszer is opcionálisan elérhető lesz a Crafterhez. Ez a rendszer kombinálja a sávtartó automatikát, az automatikusan gyorsító és fékező adaptív sebességtartó automatikával (ACC). Ez lényegesen megnöveli a kényelmet és biztonságot, ami kifejezetten jól jön egy hosszabb munkanap alkalmával. A Crafter most már a Travel Assist vezetéstámogató rendszerrel kombinált Emergency Assist vészhelyzeti asszisztenssel (automatikus fékezőrendszer és az út széléig történő manőverezés megállásig) is elérhető. A 3,5 tonna (N2) össztömeget meghaladó Crafter új alapfunkciója a holttérfigyelő rendszer, amely városi forgalomban figyelmezteti járművezetőt, ha gyalogosok, biciklisek vagy motorosok kerülnek az autó holtterébe (0-30 km/óra). Szintén a 3,5 tonna össztömeget meghaladó modellek új alapfunkciója az elindulást segítő információs rendszer (induláskor értesíti a járművezetőt, ha gyalogosok tartózkodnak a Crafter előtt). Ez a rendszer opcionálisan megrendelhető a legfeljebb 3,5 tonna (N1) össztömegű járművekhez is.Az előrendelés kezdetén kétfajta, 103 vagy 130 kilowatt teljesítményű TDI motorral, első- vagy 4Motion összkerék-meghajtású és hatfokozatú kézi vagy 8 fokozatú automata sebességváltóval rendelkező Crafter lesz elérhető, 3 vagy 3,5 tonna, illetve akár 5-5,5t össztömegű kivitelben. A következő hónapokban további hajtásvariánsok is elérhetők lesznek hátsókerék-meghajtással. A jelenleg elérhető karosszéria változatok közé tartozik a normál tetős és két magas tetős változatú, két tengelytávú és három járműhosszú (6,0-7,4 méterig) furgon, valamint a szimpla- és duplafülkés, lehajtható oldalfalú platós és alváz modellek. Az elődjéhez híven, a Crafter is széles választékban kínál karosszéria típusokat: a zárt terű furgonoktól kezdve, a szimpla- és duplafülkés platós modelleken keresztül szinte bármilyen egyedi felépítmény elérhető az aludobozos, hűtős vagy billenőplatós járművekig.Az új Crafter induló listaára nettó 11.753.000 Ft, mely megegyezik az elődmodell árával, így a megújult külső és belső designt, valamint a jelentősen megemelt alapfelszereltséget az ügyfelek felár nélkül érhetik el mostantól a márkakereskedésekben.

Škoda Enyaq RS Race első vázlatai: a koncepciótanulmány egyesíti az autósportból jövő örökséget a fenntarthatósággal

Az új Enyaq RS Race tanulmánnyal a Škoda Auto új fenntarthatósági lehetőségeket tár fel az autósport terén, miközben tovább erősíti a márka érzelmi vonzerejét. Az Enyaq RS Race új szintet képvisel a Škoda autósportból származó örökségében, és agresszív dizájnját egy hatalmas hátsó szárny teszi még látványosabbá. A tanulmány betekintést nyújt abba, hogyan segíthet felgyorsítani az autósport-technika a dinamikus és fenntartható autóipari jövő felé való elmozdulást. Emellett ideális platformként szolgál a jövő akkumulátoros-elektromos sorozatgyártású járművei számára a legmodernebb elektromos technológiák fejlesztéséhez és szigorú teszteléséhez.Michal Hrabánek, a Škoda Motorsport vezetője kifejtette: "A fenntarthatóság a Škoda Motorsport stratégiájának egyik sarokköve. Már 2021-ben belekóstoltunk az elektromos raliautók világába a Škoda Fabia RE-X1 modellel. Az itt szerzett felismeréseinket és tapasztalatainkat az egyedülálló, új Škoda Enyaq RS Race-ben is felhasználtuk. Ez a lenyűgöző jármű bizonyítja, hogy a Škoda DNS-ébe mélyen beágyazott autósport nemcsak a márka érzelmi hatását erősíti, hanem értékes tapasztalatokkal és technológiákkal járul hozzá a Škoda közeljövőben megjelenő közúti modelljeihez is."Erőteljes koncepcióautó az Enyaq Coupé RS alapjánAz Enyaq RS Race a Škoda Enyaq Coupé RS alapjaira épül. Az összkerékhajtással felszerelt, új Škoda Enyaq RS Race nagyszerűen demonstrálja, hogy a Volkswagen Csoport moduláris elektromos hajtáslánca milyen széleskörű lehetőségeket kínál a teljesítmény tekintetében. Agresszív formatervével az Enyaq RS Race egyúttal igazi figyelemhívó hatással is rendelkezik, jól kihangsúlyozva a márka versenyzéshez és autósporthoz való erős kötődését. Széles útfekvése még stabilabb kezelhetőséget biztosít, míg a látványos hátsó szárny a szükséges leszorítóerőről gondoskodik. A tanulmány célja, hogy a márka gyakorlati ismeretekhez jusson a nagy teljesítményű elektromos járművek konkrét műszaki és formatervezési módosításai révén. Az így nyert tapasztalatok potenciálisan alkalmazhatók a jövőbeli sorozatgyártású modelleken.Daniel Petr, a Škoda Auto vezető tervezője hozzátette: "A Škoda Enyaq RS Race nem egy olyan dizájntanulmány, amely csak papíron létezik; valódi gépkocsi készül majd belőle. Alacsonyabb, szélesebb, könnyebb és legfőképpen dinamikusabb lesz. Így már a kezdetektől fogva egyértelmű volt, hogy a formatervnek agresszívnek kell lennie, erős utalással a versenysportra. Az aerodinamikát tekintve valójában a jelenlegi Škoda Fabia RS Rally2-höz hasonlóra terveztük a formáját. Élesre formázott orr, drámaian kiszélesített sárvédők és egy hatalmas hátsó szárny jellemzi. Gyorsnak tűnik, már papíron is - ebből pedig rossz nem sülhet ki".A Škoda a játékoktól a ralipályákig támogatja a fenntarthatóságot az autósport terénAz Enyaq RS Race a Škoda Motorsport újabb innovatív, akkumulátoros-elektromos koncepciótanulmánya, a nemrég bemutatott Škoda Vision GT után. A 2021-ben bemutatott Škoda Fabia RE-X1 a Škoda Fabia Rally2 evo padlólemezére épült, és egy 860 voltos, 260 kW csúcsteljesítményt nyújtó villanymotorral szerelték fel. Az Osztrák Motorsport Szövetség (ÖAMTC) által elvégzett homologizáció lehetővé tette, hogy a Baumschlager Rallye&Racing csapat részt vehessen az osztrák ralibajnokságban. A nemrégiben bemutatott Vision GT-nél a Škoda teljesen más megközelítést alkalmazott: A látványos, teljesen elektromos egyterű kizárólag a Gran Turismo 7 PlayStation játékhoz készült. Az 1957-es 1100 OHC Spider által inspirált koncepciótanulmánnyal a Škoda a digitális autóversenyzés világában is letette névjegyét.Mindezek a koncepciójárművek alátámasztják a Škoda elkötelezettségét, hogy az autósport terén is előmozdítsa a fenntarthatóságot. A Fabia Rally2 már 100%-ban fenntartható, fosszilis üzemanyagtól mentes üzemanyaggal fut a WRC2-ben, ideális tesztalkalmat biztosítva ahhoz, hogy szélsőséges körülmények között értékeljék a mérnökök az új elektromobilitási innovációk műszaki megvalósíthatóságát, rugalmasságát és tartósságát.További információk az Enyaq RS Race-ről a Škoda Storyboardon találhatók. Ez a videó pedig érdekes betekintést nyújt a projekt fejlődésébe.

A 4MOTION összkerékhajtással ellátott új ID. Buzz GTX világpremierje

A Volkswagen bemutatja az új ID. Buzz GTX modellt: A nagy teljesítményű hajtáslánccal ellátott elektromos Bulli kétféle tengelytávval, kétféle akkumulátormérettel és öt-, hat- vagy hétüléses változatban is rendelkezésre áll majd a jövőben. Továbbá alapfelszerelésként 4MOTION összkerékhajtást kínál majd a minden menethelyzetben optimális vontatási képesség és vonóerő-átadás érdekében. Ezenkívül mindkét GTX modell egyedi dizájnt kap. Az ID. Buzz GTX előértékesítése idén nyáron kezdődik. A Volkswagen idén ismét bővíti a sportos GTX modelljeinek kínálatát az ID.3, ID.4, ID.5 és ID. 7 Tourer mellett.Az új ID. Buzz GTX – minden idők legerősebb Bulli modellje. Elektromos összkerékhajtás: Az új ID. Buzz GTX két villanymotorral rendelkezik - a kettő együtt eredményezi az összkerékhajtást. A GTX modellek legnagyobb sebességét elektronikusan 160 km/h-ra korlátozzák. A villanymotorokat kétféle méretű akkumulátorok látják el energiával, amelyek 26 perc alatt tölthetők fel 10-ről 80 százalékosra egyenáramú gyorstöltő állomásokon legfeljebb 185 kW vagy 200 kW maximális töltőteljesítmény mellett.GTX vontatási kapacitás: A nagy teljesítménynek és a 4MOTION hajtásrendszernek köszönhetően az ID. Buzz GTX nagyobb megengedett vontatmánytömeget kínál: a normál tengelytávú változat könnyedén vontathat akár 1800 kg-ot is (fékezett utánfutó, 8 százalékos emelkedő), míg a hosszú tengelytávú ID. Buzz GTX legnagyobb vontatási kapacitása 1600 kg. Ezáltal 800 kg-mal, illetve 600 kg-mal nőtt a legnagyobb megengedett vontatmánytömeg. A 4MOTION rendszer kiváló vonóerő-átadási képessége különösen előnyös, amikor nedves vagy laza talajon kell utánfutót vontatni. Az új ID. Buzz GTX ezért ideális vontatójármű - például csónak- vagy motorszállító utánfutókhoz, amelyeket gyakran mozgatnak csúszós útfelületen.GTX külső megjelenés: Az ID. Buzz GTX modellt egyedi orrkialakítás jellemzi. A fekete, méhsejt mintázatú levegőbeömlő ráccsal ellátott, GTX stílusú lökhárító és az új oldalsó légterelő elemek szintén hozzájárulnak a dinamikus és jellegzetes megjelenéshez. Az új nappali menetfényeket a lökhárítóba építették. Minden fekete karosszériaelem, mint például az új levegőbeömlő rács, a légterelők, a GTX felirat és a külső tükörházak, magasfényű fekete kivitelűek. Emellett a Solna 20 colos könnyűfém keréktárcsák is az ID. Buzz GTX modell alapfelszerelései. A GTX kínálatát két új feláras 21 colos könnyűfém keréktárcsa egészíti ki5. Minden esetben alapfelszerelés az IQ.LIGHT LED-Matrix fényszóró. Az új cseresznye piros fényezés kizárólag az ID. Buzz GTX modell kínálatában szerepel. Ez a szín önálló fényezésként és opcionálisan a Mono Silver ezüstmetál színnel együtt kétszínű fényezésként is rendelhető5 (Bicolor)GTX belsőtér: A Volkswagen a belsőtér felszereltségét is egyedivé tette. A sötét árnyalatok a legerősebb ID. Buzz sportos karakterét hangsúlyozzák. Például a típus kínálatában egyedül a két ID. Buzz GTX változat kap fekete tetőkárpitot. Az ülések szintén a jellegzetes GTX dizájnt képviselik. Az első sorban elektromosan állítható, memóriafunkciós komfortülések találhatók. Az üléskárpitok fekete ArtVelours Eco mikropolár anyagból, új gyémánt rácsos mintázattal, piros kontrasztvarrással és piros szegéllyel készülnek. A multifunkciós kormánykerék jellegzetessége a piros keresztöltés, amelyet a középső küllőn piros betétek és egy krómozott GTX felirat varázsol még kifinomultabbá.GTX utastér: A normál tengelytávú ID. Buzz GTX ötüléses kivitelében 40:60 arányban osztható a háromszemélyes üléspad a második sorban (2/3), míg a hatüléses változatában a második és a harmadik sorban is két-két különálló ülés található (2/2/2). A hosszú tengelytávú ID. Buzz GTX szintén készül ötülésesként háromszemélyes üléspaddal (2/3) és hatülésesként5 (2/2/2). Ám ez a változat hétülésesként is elérhető lesz egy háromszemélyes üléspaddal a második sorban és két különálló üléssel a harmadik sorban (2/3/2). Modelltől függően a második sor ülései hosszirányban 150 milliméteres (normál tengelytáv) vagy 200 milliméteres tartományban (hosszú tengelytáv) állíthatók.GTX csomagtér: Az ID. Buzz GTX (normál tengelytáv) csomagterének térfogata ötülésesként 1121 liter (a hátsó üléstámlák felső pereméig rakodva) és 2123 liter (hátsó üléspad ledöntve, az első üléstámlák felső pereméig rakodva) között változik. A nyújtott ID. Buzz GTX még tágasabb: a második üléssor háttámláinak felső pereméig rakodva 1340 literes befogadóképességet kínál. Ha a hosszú ID. Buzz GTX modellt az első üléssorig rakodják, akkor a csomagtér térfogata 2469 literre nő. Ha heten utaznak a járműben, még akkor is 306 liternyi poggyásztér áll rendelkezésre a harmadik üléssor mögött a hosszú GTX esetében. Üléselrendezéstől függően mindkét ID. Buzz GTX modell felszerelhető hosszú vagy rövid Multiflexboardl (két összehajtható rekeszt is tartalmaz). A Multiflex board egy második rakszintet, a hátsó ülések ledöntésével pedig sík rakodófelületet hoz létre.Új hardver és szoftver, plusz ChatGPT: A GTX modellekkel együtt egy jelentős hardveres és szoftveres frissítés is megjelenik a típus kínálatában. Újdonság a Head-up display, vagyis szélvédőre vetített kijelzés (extrafelszerelés), valamint az új generációs információs és szórakoztatórendszer (alapfelszerelés) új gyorsabb menürendszerrel és grafikával. A rendszer érintőképernyője 12,0 col helyett mostantól 12,9 col méretű (33 cm képátló 30 cm helyett). Szintén újdonság a megvilágított érintősáv a hőmérséklet- és a hangerőszabályzáshoz. Az új IDA hangvezérlés természetes hangutasításokkal működtethető. (jelenleg magyarul még nem tud a rendszer) Ez nemcsak számos járműfunkció vezérlését teszi lehetővé, hanem általános ismeretekkel kapcsolatos kérdésekre is választ ad az olyan adatbázisokhoz való hozzáféréssel az online kapcsolat segítségével, mint a Wikipedia. Az innovatív IDA hangvezérlés további jellemzője a ChatGPT integrálása (MI/mesterséges intelligencia). (későbbi időponttól elérhető) További újdonság a Wellness alkalmazás, amely előre beállított programok használatával állít be számos járműfunkciót vezetés vagy töltés közben a közérzet javítására. (zene, fények stb.) Szintén új a kiszálláskor figyelmeztető rendszer, amely az ajtó kinyitásakor figyelmeztet a hátulról közeledő gépjárművekre, illetve kerékpárosokra.Új idők Samba Bus modellje: Mostantól a hosszú tengelytávú ID. Buzz extrafelszerelésként elektro kromatikus panorámatetővel is elérhető lesz. A többrétegű "okosüveg" beépített folyadékkristályos fóliával készül, így elektronikusan kapcsolható, hogy átlátszó vagy csak áttetsző legyen. A Volkswagen járművekben valaha használt legnagyobb panorámatető a legendás Samba Bus emlékeit éleszti fel és a veterán jármű jellegzetes tetőablakait a jelenbe ülteti át.GTX koncepció: A teljesen elektromos ID. sorozat legsportosabb modelljei 2021 óta a GTX emblémát viselik - a VW GTI, GTD vagy GTE jelöléssel ellátott dinamikus modelljei alapján. Az új ID. Buzz GTX modellel együtt hamarosan már összesen öt ID. modellt tartalmaz a GTX-kínálat.További tájékoztatás és képanyagok a következő weboldalon találhatók: www.vwn-presse.de

Elektromos mobilitás – A Škoda Epiq lesz a márka belépőszintű BEV-modellje

Amikor a kicsi naggyá lesz: a Škoda AUTO közzétette tisztán elektromos, akkumulátorhajtású (BEV), városi SUV-crossover modelljének nevét, valamint az újdonságra első betekintést kínáló dizájntanulmányát. A 2025-ben bemutatkozó Škoda Epiq mintegy 25 ezer euróba kerül majd, és 4,1 méteres hosszúságával tágas belteret és akár 490 literes csomagtartót kínál. Az újdonság már teljes egészében, azaz kívül és belül is az új, erőteljes, funkcionális és autentikus Modern Solid formai nyelvezet jegyében készül majd, amit új technológiákkal és asszisztens-megoldásokkal harmonikus digitális élmény tesz teljessé.Klaus Zellmer, a Škoda AUTO vezérigazgatója így fogalmazott: „Az érkező Škoda Epiq sokat kínál majd vonzó áron, és kompakt külső méretek mellett is tágas belső térrel. Ügyfeleink választási lehetőségeket szeretnének, ezért e népszerű piaci szegmens felé is bővítjük egyre növekvő elektromos mobilitási portfóliónkat. Remélem, már ezek az első dizájnelőzetesek is jól mutatják, hogy az Epiq modern formavilágával, mindennapos használatra kiválóan alkalmas hatótávjával és felhasználóbarát technikáival tűnik majd ki – s teszi mindezt megfizethető áron.”4,1 méteres hosszúság, több mint 400 kilométer elektromos hatótáv és akár 490 literes csomagtartóA Škoda új digitális dizájntanulmánya a jövőbeni sorozatgyártású modell legfontosabb megoldásait és jellemzőit emeli ki. 4,1 méteres hosszúságával a Škoda Epiq városi SUV-crossover öt személy számára is bőséges helyet és akár 490 literes csomagtartót kínál, 25 ezer euró körüli alapárával pedig tökéletes választás lehet az elektromos mobilitás területére újonnan lépő ügyfelek számára. Az újdonság már teljes egészében, azaz kívül és belül is az új és erőteljes Modern Solid formai nyelvezet jegyében készül, miközben több mint 400 kilométer maximális elektromos hatótávot kínálhat.Oliver Stefani, a Škoda Design vezetője kiemelte: „Új formatervezési nyelvezetünk, a Modern Solid a modernitás új szintjét képviseli. Az intelligens funkcionalitás és praktikum harmonikus egyensúlyt alkot a vonzó és újszerű megjelenéssel, illetve a hosszú távú fenntarthatóság iránti megközelítésünkkel. A Škoda Epiq dizájntanulmány tökéletesen testesíti meg az új formai nyelvezet minden alapvető jellemzőjét.”Modern Solid – erőteljes, funkcionális, autentikus dizájn értelmezi újra a klasszikus Škoda-tulajdonságokatAz új Modern Solid formai nyelvezet a robusztus, funkcionális és autentikus jellemzők ötvözete. A Škoda Epiq dizájntanulmány szoborszerűen plasztikus motorházfedelén már az új „Škoda” felirat látható. A fényes fekete Tech-Deck Face a jól ismert Škoda-hűtőrács modern interpretációja, és olyan elektromos berendezéseket foglal magában, mint a távolságérzékelő radar és az első kamera. A Tech-Deck Face motívumát a nappali menetfény és az irányjelzők kettős funkciójú, T-alakú LED-alakzatai fogják közre, míg a fényszórók egy alsó, másodlagos pozícióban kaptak helyet. Utóbbiak fénymoduljait kubista ihletésű dizájn és Matrix-LED technika jellemzi. A robusztus első lökhárítón Unique-sötétkróm árnyalatú, feltűnő légterelő idom húzódik. Az oldalnézetet magasan ívelő, lendületes tornádóvonal határozza meg, amely vizuálisan az utastér üvegezett részét („üvegház”) választja el a karosszéria további részétől, határozottan kiemelve az autó erőteljes vállövét. Alatta a feltűnő burkolatú sárvédők aerodinamikailag optimalizált kerekeknek adnak helyet. Az alacsonyan ívelő, enyhén ereszkedő tetővonal az optimális aerodinamikai tulajdonságok jegyében tetőlégterelőben zárul. A farkialakítást szintén robusztus lökhárító, a csomagtérajtón pedig Unique-sötétkróm árnyalatú „Škoda” felirat jellemzi. A Škoda Epic dizájntanulmány minimalista megjelenését a világos tónusú matt Holdfehér metálfényezés is hangsúlyozza. A tetősíneken és a könnyűfém keréktárcsákon, valamint az első és hátsó lökhárítón Élénknarancs részletek alkotnak látványos kontrasztot.Minimalista, funkcionális beltér és új technikákA Škoda Epiq az első sorozatgyártású modellként készülhet majd minimalista Modern Solid stílusú belső térrel, amely a tartós, praktikus és hosszú távon fenntartható előállítású anyagokra összpontosít. A szabadon lebegő hatást keltő középkonzolban kialakított, nyitott tárolórekeszben vezeték nélküli mobiltelefon-töltő áll rendelkezésre, emellett további Simply Clever rekeszek szolgálnak még több tárolási lehetőséggel. A csomagtartóban szintén felfedezhetők a márkára jellemző Simply Clever részletek, például a szatyorakasztók, a cargo-elemek, a rögzítőszemek és a padló alatti rejtett rekesz formájában. A kétküllős kormánykeréken az új „Škoda” felirat, valamint a legfontosabb funkciók menet közbeni vezérlésére fizikai gombok, illetve Élénknarancs jelölésű, tapintható görgetők tűnnek fel. A mobil digitális kulcs az autóval folytatott sokféle interakciót tesz lehetővé az ügyfél mobil okoseszközén keresztül, ezzel is hozzájárulva a színvonalas digitális felhasználói élményhez. A Škoda ezzel következetesen ügyfélközpontú „Mobile First” megközelítését hangsúlyozza, amely az autósok mindennapjainak könnyítését szolgálja. A Škoda Epiq a kétirányú töltést is támogatja, egyfajta „gördülő energiatárolóvá” alakítva az autót, amely az ügyfél otthoni hálózatába vagy egyéb elektromos készülékeibe táplálva bocsáthatja rendelkezésre elektromos energiáját.Találó név a Škoda történetének epikus mérföldköve számáraA Škoda Epiq mérföldkő lesz a Škoda történetében, amit jellegzetes és könnyen megjegyezhető nevével is hangsúlyoz. E név tökéletesen illeszkedik a Škoda tisztán elektromos SUV-modelljeinek nomenklatúrájába: elején az „E” betű akkumulátorhajtású Škoda modellt jelöl, míg a „Q” a végén a márka SUV-családjának tagjaként azonosítja. Az Epiq az ógörög „epos” szóból származik, amely „szót” vagy „verset”, de akár „történetet” vagy „költeményt” is jelenthet, s olyan pozitív asszociációkat ébreszt, mint a csodálatos, a nagyszerű, a rendkívüli és a figyelemreméltó. Ötletes megoldásaival és magasfokú sokoldalúságával a Škoda Epiq egyaránt kielégítheti a családközpontú és a lifestyle-orientált vásárlók igényeit. A városi SUV-crossover modell Pamplonában (Spanyolország) készül majd, a Volkswagen Core márkacsoportja képviselőinek, azaz a Škoda, a Cupra és a Volkswagen márkák közös fejlesztési és gyártási projektjeként. A Škoda AUTO elkötelezett, hogy több milliárd eurót invesztáljon az elektromos mobilitás felé zajló átalakulásába az elkövetkező évek során. Az akkumulátorhajtású Škoda Elroq kompakt-SUV a tisztán elektromos modellek közelgő offenzívájának első tagjaként tarthatja még idén premierjét.

A Škoda AUTO világszerte 866 800 járművét szállította ki 2023-ban

Jelentős növekedést ért el járműkiszállításaiban 2023 folyamán a Škoda AUTO, az összesen 866 800 darabos volumen tekintélyes, 18,5 százalékos bővülést jelent a megelőző évhez képest. 157 800 kiszállított járművel (+17,6 százalék) továbbra is Németország a márka legnagyobb piaca, emellett 87 800 kiszállítással (+23,4 százalék) a Škoda AUTO hazai piacán, Csehországban is kedvező eredményt ért el. A legintenzívebb növekedést Németországban, az Egyesült Királyságban és a Cseh Köztársaságban könyvelhették el. A számos európai piacon a legkelendőbb elektromos autók közé tartozó, tisztán elektromos Enyaq-család 81 700 eladott járművel (+52,1 százalék) új éves rekordot állított fel bemutatkozása óta. Mindezeken túl a márka 2023 második félévi vietnami és a kazahsztáni piaci megjelenésével a Škoda AUTO szisztematikusan folytatja nemzetközi terjeszkedési stratégiáját.Klaus Zellmer, a Škoda AUTO vezérigazgatója hangsúlyozta: "Ügyfeleink döntöttek, és igazán hálás vagyok a Škoda márkába vetett bizalmukért. Az autóinkat tervező, gyártó és értékesítő szakemberek kemény munkája és elhivatottsága az elmúlt év minden gazdasági és piaci kihívása ellenére is meggyőző eredményt hozott 2023-as kiszállításainkban. A modellkínálatunk iránti növekvő kereslet jól igazolja stratégiánkat, amely szerint a belsőégésű, tisztán elektromos és hibrid hajtásrendszerek közötti választás lehetőségét kínáljuk ügyfeleinknek az elektromos mobilitásra zajló átállás során. Az év folyamán érkező Elroq az első lesz hat új tisztán elektromos modellcsaládunk közül. Üzleti modellünk robusztus, mindeközben éberen figyelünk a kiszámíthatatlan globális piac új kihívásaira. Továbbra is ügyfeleink kívánságaira és igényeire, valamint kapacitásunk folyamatos növelésére összpontosítunk, hogy gyorsan reagálhassunk a piaci körülményekre. Mindemellett munkavállalóink állandó képzésébe is invesztálunk, ezzel is biztosítva a Škoda AUTO jövőjét."Martin Jahn, a Škoda AUTO igazgatótanácsának értékesítés és a marketing területeiért felelős tagja hozzátette: "A Škoda AUTO tavaly jelentős, 18,5 százalékos növekedést ért el globális ügyfélkiszállításaiban, ami plusz 135 500  autót jelent a 2022-es évhez viszonyítva. Európa továbbra is egyik kulcsfontosságú piacunk, amelynek nyugati régióiban 27,4 százalékos növekedést könyvelhettünk el, bebiztosítva a vezető márkák között elért hetedik helyünket. Az élen figyelemreméltó, 23 600 darabos éves növekedéssel Németország áll, majd az Egyesült Királyság és Cseh Köztársaság következik, amelyek rendre 20 700, illetve 16 600 darabos bővüléssel szintén nagyban hozzájárultak sikereinkhez. Az Enyaq a Cseh Köztársaságban és Szlovákiában is vezette az elektromos autók eladásait, de más jelentős európai piacokon - köztük Németországban - szintén a legkeresettebb elektromos gépkocsik közé tartozott októberben és novemberben. Európán kívül pedig olyan mérföldkövekhez érkeztünk el, mint például az Indiában két év alatt túlszárnyalt 100 ezer darabos értékesítési volumen, illetve sikeres belépésünk a vietnami és a kazah piacra."Holger Peters, a Škoda AUTO igazgatótanácsának a pénzügy, az informatika és a jogi ügyek területeiért felelős tagja kiemelte: "A tavalyi évben világszerte több mint 866 800 jármű kiszállításával továbbra is komoly érdeklődés mutatkozik modellportfóliónk iránt, amely még e gazdaságilag igen nehéz időkben is kivételes ár-érték aránnyal rendelkezik. Elkötelezett törekvésünk, hogy az elkövetkező tizenkét hónap során is tartsuk ezt az irányt. Hatékonyságunk és termelékenységünk növelésével középtávon tovább kívánjuk emelni értékesítésünk jövedelmezőségét. Next Level Efficiency+ programunkkal, szigorú költségfegyelemmel, valamint mesterséges intelligencia alkalmazásával és robotizált folyamatautomatizálással aktívan teremtjük meg a szükséges mozgásteret jövőbeni beruházásainkhoz és portfóliónk további villamosításához."Úton az elektromos jövő feléA tisztán elektromos Škoda Enyaq család kiszállításai több mint 50 százalékkal bővültek 2023 folyamán, ugyancsak alátámasztva a Škoda villamosítási stratégiájának hatékonyságát. Tavaly a Škoda Enyaq volt a legnagyobb darabszámban értékesített elektromos modell a márka hazai, csehországi piacán, valamint Szlovákiában, de több európai országban, köztük Svájcban, Németországban, Finnországban, Norvégiában és Hollandiában is az öt legkeresettebb elektromos autó közé tartozott. A Škoda az új generációs Kodiaq és Superb egyaránt száz kilométer feletti tisztán elektromos hatótávot kínáló, hálózatról tölthető hibrid (Plug-in Hybrid) változatainak bemutatásával is gyorsítja elektromos átalakulását.Jelentős lépések a globális terjeszkedésbenSzeptemberben a Škoda AUTO stratégiai céllal a vietnami piacon is megjelent, hogy jobban kiaknázhassa az ASEAN-régióban rejlő lehetőségeket. Ennek élén 2030 után az előrejelzések szerint 40 ezer darabot is meghaladó éves értékesítési volumennel Vietnam áll majd, miközben a vállalat indiai tevékenységével is jelentős szinergialehetőségeket kínál. Az indiai gyártmányú Kushaq és Slavia modellek CKD (Completely Knocked Down) készleteit a közelmúltban átadott punei logisztikai központban készítik fel a vietnami végösszeszerelésre induló exportra. Két év alatt összesen több mint 100 ezer kiszállított autójával a Škoda Indiában is jelentős mérföldkőhöz érkezett, emellett egy a Kodiaq, a Kamiq, a Karoq és az Octavia helyi összeszerelését támogató stratégiai partneri együttműködés révén a márka újra megjelenik Kazahsztánban.

Megkezdte az új Superb sorozatgyártását Pozsonyban a Škoda AUTO

Négy héttel az új Škoda Superb Prága-környéki világpremierjét követően a Volkswagen márka pozsonyi üzemében megkezdődött a negyedik "modern" modellgeneráció sorozatgyártása. A Kvasinyból stratégiai okokból áthelyezett termeléssel az ott felszabaduló kapacitás további Octavia modellek gyártására fordítható. A Superb már első "modernkori", 2001-es bemutatkozása óta a Škoda modellpalettájának belsőégésű motoros (ICE) kínálatának zászlóshajója.Amint Andreas Dick, a Škoda AUTO igazgatótanácsának a gyártás és a logisztika területeiért felelős tagja kiemelte: "Egy-egy új modellgeneráció bemutatása mindig különleges pillanat az egész csapat számára. Különösen igaz ez az új Superbre, amelyet a Volkswagen Passattal együtt a Beta+ projekt részeként, a Škoda vezetésével fejlesztettek ki. Ez a projekt, valamint a Superb gyártásának sikeres áthelyezése Pozsonyba, a Škodánál rendelkezésére álló magas színvonalú szakértelem és know-how-bizonyítéka. Nagysikerű belsőégésű motoros (ICE) zászlóshajónk újabb generációjával jelentős szinergia-lehetőségeket kínálunk a Volkswagen Csoport számára. Szívélyes köszönetem fejezném ki mindazon kolléganők és kollégák felé, akik magasfokú elkötelezettségükkel hozzájárultak ehhez a projekthez."Szinergiák a vállalatcsoportban: a Superb negyedik generációjának pozsonyi gyártásaMég 2020 novemberében született meg a döntés, hogy a Superb negyedik generációjának gyártását a Volkswagen Személyautók pozsonyi üzemébe helyezik át. Ez a lépés a hatékonyságot a termelési hálózat szinergialehetőségeinek kihasználásával tovább növelő Beta+ projekt része. A Škoda Superb és a Volkswagen Passat teljes fejlesztése a Škoda AUTO felelős vezetése alatt zajlott, s mindkettő ugyanazon a gyártósoron készül.A Superb gyártásának Pozsonyba költöztetésével Kvasiny üzemében 2024 nyarától további Octavia modellek előállítására szabadul fel kapacitás, a Mladá Boleslav-i telephelyen pedig tisztán elektromos, akkumulátorhajtású modellsorozatok további tagjai gördülhetnek le a szerelőszalagról.A Škoda Superb szlovákiai gyártása a karosszériaelemekkel kezdődik, amelyeket túlnyomórészt a helyszínen, Pozsonyban sajtolnak, majd az új karosszériaműhelybe szállítanak. Az üresen álló csarnokot a Beta+ projekt keretében alapjaiban alakították át, a Škoda AUTO emellett alig két év alatt több mint 500, a legkorszerűbb technológiát képviselő robotot, valamint irányítórendszereket és ragasztóberendezéseket telepített ide, emellett új beszállítók is érkeztek. A szerelőcsarnokot szintén széleskörűen átépítették, ezt a gyártósort ugyanis - ahol az új modelleket harmonikusan integrálták az eddigi Volkswagen és Škoda modellek összeszerelésébe - korábban nem használták hálózatról tölthető hibrid (Plug-in Hybrid) járművek gyártására. A szerelőcsarnok korszerűsítése egyebek mellett automatizálási- és kezelési technológiákat, ipari kamerarendszerek telepítését és a teljes gyártósorra kiterjedő egyéb fejlesztéseket foglal magában. Mindemellett a padlólemezek gyártásterülete oly módon bővült, hogy már a részben és teljesen elektromos hajtásrendszerű modellek akkumulátorainak beépítésére is lehetőséget biztosít.A pozsonyi gyár fényezőműhelyében is jelentős átalakításokat hajtottak végre, amelyek a környezet védelmét szolgálják. Az új fényezőkamrákban korszerű levegőkeringtető rendszereket alkalmaznak, miközben az illékony szerves vegyületek leválasztására is lehetőség nyílik - újabb lépésként a még környezetkímélőbb gyártás felé.               Új formai nyelvezet, széles hajtásrendszer-kínálatA negyedik "modern" modellgeneráció gyártása a Škoda Superb Combi változattal vette kezdetét, 2024 közepétől pedig a Limuzin kivitel is megjelenik a választékban. A korszerű és gazdaságos motorok palettáján 110 kW (150 LE) és 195 kW (265 LE) között három benzin-, míg a 110 kW (150 LE) - 142 kW (193 LE) teljesítménytartományban két dízelüzemű erőforrás sorakozik. A portfóliót egy új, kizárólag a Combi változathoz rendelhető, több mint 100 kilométer tisztán elektromos hatótávú hálózatról tölthető hibridhajtás (Plug-in Hybrid), valamint a Superb számára újdonságként egy enyhe-hibrid (Mild Hybrid) változat egészíti ki.Formatervezés és technika - 1934 óta iránymutatóA Škoda Superb modelltörténete a Škoda 640 Superb 1934-es bemutatójáig nyúlik vissza. A cseh autógyártó csúcsmodelljei ettől kezdve először 1949-ig viselték e jól csengő nevet, majd 2001-ben a cseh márka ismét e történelmi jelölést használta a csúcsmodellje első modern generációjára. Napjainkig összesen több mint 1,6 millió darab gördült le a szerelőszalagról a Škoda belsőégésű motoros zászlóshajójából.A pozsonyi Škoda történetéről itt tájékozódhat bővebben.

Bemutatásra került a teljesen új Superb!

90 évvel a történelmi jelentőségű első modell megjelenése után mutatta be a Škoda a Superb modernkori negyedik generációját. Elődeihez hasonlóan az új Superb is markáns dizájnkoncepciót és fejlett technológiát ötvöz. Minden eddiginél biztonságosabb és tágasabb, és az új modell készen áll arra, hogy újabb fejezetet írjon a Superb történetében.A negyedik generációjához érkező új Superb továbbra is lenyűgöző, érzelemdús formatervet kapott, mindezt a legmodernebb technológiával kiegészítve. Az új modell praktikus hátsó ajtóval ellátott, elegáns megjelenésű ferdehátú, valamint kombi változatban is elérhető lesz. Az új külső meghatározó elemei továbbra is a dinamikusabb kialakítású vált első és hátsó lámpatestek. A hátsó lámpák az elődnél lényegesen karcsúbbak és új kristályos díszitőelemek turbózzák fel a látványukat. A fényszórók, amelyek szintén élesebb vonalúak lettek, két változatban állnak rendelkezésre. A full LED Matrix fényszórók hatszögletű bi-LED mátrix moduljait a Crystallinium nevű színes kristályos elem egészíti ki. A Crystallinium egy vadonatúj elem, amely a színes kristályüveget idézi, és új megjelenést kölcsönöz a fényszóróknak.Az új Škoda Superb mind a ferdehátú, mind a Combi kombi változatban hosszabb, magasabb, de picivel keskenyebb elődjénél. Ennek ellenérő nőtt a fejtér elől és hátul is, ahogyan a csomagtér mérete is 20 literrel a limuzin (645 liter), és 30 literrel a Combi (690 liter) esetében. Az eddigi is hatalmas helyet biztosító tengelytáv viszont változatlan maradt mindként kivitel modellnél.További részletek:https://csakaskoda.hu/2023/11/02/ime-a-2024-es-uj-superb/

A Škoda Auto lerántja a leplet a vadonatúj Kodiaq külső dizájnterveiről

Néhány nappal a világpremier előtt a Škoda Auto bemutatta az új generációs Škoda Kodiaq külső dizájnterveit, amelyeket markáns és hatáskeltő formavilág jellemez. A kiemelendő látványelemek között ott van a plasztikus homlokrész, a jellegzetes lekerekített kerékjáratok, a 17-től 20 colig terjedő kerékméretek, a masszív hátsó lökhárító, és a kristályos dizájnelemekkel ellátott második generációs TOP LED-Mátrix fényszórók. Oliver Stefani, a Škoda vezető formatervezője elmondta: "A vadonatúj Kodiaq modern és dinamikus, feltűnően karakteres megjelenéssel. A "funkció a forma előtt" elvnek megfelelően megalkottuk a Modern Solid első elemeit; ez jellemzi majd a jövőben új formanyelvünket. A formavilág egyértelműen a praktikusságot hangsúlyozza, miközben dinamikus kialakítása révén még jobb aerodinamikát biztosít."A legújabb Kodiaq karakteres külsővel és nagyobb méretekkel rendelkezik, mindez pedig még nagyobb belső teret ígér. Megnyerő kialakítású motorháztetővel, lekerekített kerékjáratokkal és 17 és 20 col közötti kerékméretekkel büszkélkedhet. További vizuális különlegessége a D-oszlopok opcionális díszítéseinek egyedi, Dark Chrome kivitele.A második generációs TOP LED-Mátrix fényszórók a Kodiaq modellben debütálnak, míg a hátsó részen jellegzetes, széles, C-alakú egyedi világítás húzódik középső irányba. Ez alatt vörös sáv köti össze a két hátsó fényszórót, a megjelenést pedig egy masszív hátsó lökhárító hangsúlyozza. A csomagtér ajtaján középen elhelyezett új Škoda felirat teszi teljessé a markáns külsőt.A nagy leleplezést élőben közvetítjük a Škoda Storyboard-on, valamint a Škoda YouTube-csatornáján 2023. október 4-én, 18:45-től.

A Škoda Superb negyedik generációja is kínál limuzin változatot

A Škoda AUTO rövidesen bemutatja belsőégésű motorokkal (ICE) hajtott zászlóshajója, a Superb negyedik generációját, ismét elegáns limuzin változattal egészíti ki népszerű kombi modelljét. E megújult hagyományos karosszériaváltozat hosszúságában és magasságában egyaránt növekedett, miközben még aerodinamikusabbá vált. Szintén fejlődött szoborszerűen plasztikus Škoda-formavilága, immár újratervezett, nyolcszögletű Škoda-hűtőráccsal és átdolgozott ajtókilincsekkel. Az új Superb hajtásrendszereinek  széles választéka már hibrid (Mild Hybrid) kivitelt is tartalmaz. A belteret teljes egészében áttervezték, először kínál a Superb Head-up kijelzőt és immár akár 13 colra növelt képátlójú központi infotainment-képernyőt. A sebességváltó a kormányoszlopra helyezett menetmód-választó kapcsolója tágasabb középkonzol kialakítását tette lehetővé. A központi képernyő alatt sorakoznak az egy-egy kisméretű digitális kijelzővel kialakított, új Škoda Smart Dial forgató-/nyomógombok, amelyek számos járműfunkcióhoz tesznek lehetővé gyors és egyszerű hozzáférést. Az utasteret hosszú távon fenntartható előállítású anyagok jellemzik, a felhasznált textíliák száz százalékban újrahasznosított poliészterből készülnek. A mild-hibrid hajtásrendszer premierjeA negyedik generációs ferdehátú Superb először rendelhető hibrid (Mild Hybrid) technikával, amelyben 48 voltos szíjhajtású indítógenerátor és ugyancsak 48 voltos lítiumion-akkumulátor egészíti ki a 110 kW (150 LE) teljesítményű 1.5 TSI belépőmodell négyhengeres benzinmotorját. E rendszer a fékezési fázisok alatti energia-visszatáplálást (rekuperáció) is lehetővé teszi, az így visszanyert energia pedig az akkumulátorban tárolva a belsőégésű motor elektromos teljesítménnyel biztosított támogatására, illetve arra használható fel, hogy a jármű leállított motorral szabadon gördülhessen ("vitorlázás"). Az 1.5 TSI mellett a Škoda 150 kW (204 LE) és 195 kW (265 LE) teljesítménnyel két 2.0 TSI erőforrást is kínál. Amint a legerősebb dízel erőforrás, azaz a 142 kilowattos (193 LE) 2.0 TDI, úgy a csúcs-benzinmotor is már alapkivitelben összkerékhajtással párosul. A széles motorpalettát egy 110 kW (150 LE) teljesítményű 2.0 TDI teszi teljessé. Első ízben a Škoda kínálatában, a Superb minden motorváltozata már alapkivitelben hétfokozatú DSG sebességváltóhoz csatlakozik. Mindegyik erőforrás megfelel az Euro 6d károsanyag-kibocsátási szabvány előírásainak.Még több hely és továbbfejlesztett aerodinamikaElődjéhez képest az új Škoda Superb limuzin hosszúsága 43 milliméterrel 4912 milliméterre, magassága pedig tizenkét milliméterrel 1481 milliméterre nőtt, ami elöl 11, a hátul utazók számára pedig hat milliméterrel nagyobb fejteret eredményezett. A csomagtartó 20 literrel 645 literre bővült, míg az új modell 1834 milliméteres szélessége és 2841 milliméteres tengelytávja változatlan maradt. Az optimalizált légbeömlő nyílások, valamint az utascellán és a külső visszapillantó tükrökön végzett finomítások tovább javították az aerodinamikai tulajdonságokat, mindössze 0,24-os légellenállási együtthatót (cw) eredményezve. A Superb formai nyelvezetének legújabb megfogalmazása számos, a Škoda márkára jellemző, szoborszerűen plasztikus alakzatot tartalmaz.Teljes egészében új beltér-koncepció és különböző Design Selection kivitelekA Superb áttervezett beltere már akár 13 col képátlójú, szabadon álló központi képernyővel is készülhet, amit a Škoda belsőégésű motorral (ICE) hajtott zászlóshajójában elsőként megjelenő Head-up kijelző és az új Škoda Smart Dial kezelőelemek egészítenek ki. Utóbbiak az infotainment-képernyő alatt sorakozó három forgató-/nyomógombot jelentik, amelyek mindegyike egy 32 milliméter átmérőjű digitális kijelzővel is rendelkezik. A Smart Dial gombok gyors és egyszerű hozzáférést biztosítanak a jármű számos funkciójához. Mivel a sebességváltó menetmód-választó kapcsolója a kormányoszlopra került, az átdolgozott középkonzolt letisztultabb, tágasabb és rendezettebb megjelenés jellemzi. A hagyományos Active, Ambition és Style felszereltségi szinteket az új Essence, Selection, Sportline és Laurin & Klement opciók váltották fel, egyaránt a modern koncepciók és a hosszú távon fenntartható előállítású anyagok hangsúlyos alkalmazása jellemezte, egyedi stílusú belső kialakítás jegyében.

Nagyobb hely, fokozott kényelem és továbbfejlesztett kezelés – A Škoda bemutatja a Kodiaq és a Superb új generációjának beltér-különlegességeit

Kodiaq és Superb sorozatai új generációjának világpremierje előtt a Škoda bemutatja teljes egészében újratervezett beltereiket, amelyekben Digitális műszeregység (Virtual Cockpit), Head-up kijelző és 12,9 col képátlójú, szabadon álló infotainment-képernyő is szerepelhet. A DSG sebességváltó menetmód-választó kapcsolóját a kormányoszlopra helyezték át, még tágasabb helyet biztosítva a vezető és az első utas számára, miközben a nagyméretű középkonzol még több rakodóhellyel szolgálhat. Tovább könnyíti a fedélzeti rendszerek használatát a személyre szabható Škoda Smart Dials technikája, amely egyszerű kezelést tesz lehetővé. Mindegyik forgató-/nyomógomb a jármű különböző funkcióihoz kínál intuitív hozzáférést, a digitális kijelző pedig mindenkor gyors és átfogó áttekintést biztosít. A tovább fokozott hosszú távú fenntarthatóság szolgálatában a Škoda már száz százalékban újrahasznosított poliészterből készült kárpitokat is alkalmaz új Kodiaq és Superb sorozatában. Peter Olah, a Škoda AUTO beltér-tervezési vezetője kiemelte: "A Škoda utastereit intuitív, egyszerű, ügyfélközpontú és intelligens megoldások jellemzik. Legújabb fejlesztésünk, a Škoda Smart Dials technikája tovább bővítette az autó egyes funkcióinak intuitív vezérlési lehetőségeit, két világ, a fizikai kezelőelemek és a digitális kijelzők legfőbb erényeit ötvözve. A Kodiaq és a Superb felfrissített beltere most egyaránt nagyméretű, szabadon álló képernyővel, a sebességváltó a kormányoszlopra helyezett menetmód-választó kapcsolójával és letisztult kialakítású középkonzollal készül. E fejlesztések már egy tágasabb és hangulatosabb belső tér felé nyitnak utat, amely nemcsak vonzza a tekintetet, hanem praktikumot és valódi hozzáadott értéket is képvisel ügyfeleink számára."Innovatív új funkciók a még nagyobb kényelem szolgálatábanA Škoda mindkét megújuló modelljének belterét újratervezte, a kormánykerék, a műszeregység, a műszerfal és a dekorbetétek fejlesztéseit is beleértve. Škoda-modellben első ízben került a sebességváltó menetmód-választó kapcsolója különösen jól hozzáférhetően a kormányoszlopra, amelynek eredményeképpen a középkonzolt mindkét esetben rendezett és jól áttekinthetően strukturált módon alakíthatták ki, további helyet nyitva meg a vezető és az első utas számára. A Kodiaq és a Superb további újdonságai közé tartozik a Digitális műszeregység (Virtual Cockpit) 10,25 col képátlójú kijelzőfelületét kiegészítő Head-up kijelző, valamint a minden eddiginél nagyobb, 12,9 col képátlójú, szabadon álló központi infotainment-képernyő. Ugyancsak most mutatkozik be mindkét modellben a Škoda Smart Dial innovatív forgató-/nyomógombok technikája, amely a kezelés még intuitívabb élménye szolgálatában ötletesen egyesíti a fizikai és a digitális elemeket.Škoda Smart Dials - nyomógombok digitális kijelzővelA Škoda Smart Dials bevezetésével a cseh autógyártó új szintre lép a járműveiben alkalmazott fizikai és digitális kezelőelemek jól bevált kombinációjával. Ez a teljesen újszerű megközelítés az infotainment-képernyő alatt sorakozó három forgató-/nyomógombból áll, amelyek egy-egy 32 milliméter átlójú, digitális kijelzővel egészülnek ki. E megoldás felszereltségtől függően számos járműfunkcióhoz gyors hozzáférést tesz lehetővé. A két külső Smart Dial segítségével a vezető és az első utas a belső hőmérsékletet, az ülésfűtést és az ülésszellőztetést szabályozhatja, az éppen aktív funkciót is megjelenítve. A középső Smart Dial akár négy olyan funkciót is vezérelhet, mint például az infotainment-rendszer hangereje, a ventilátor fordulatszáma, a légáramlások iránya, az intelligens légkondicionálás, a menetüzemmódok és a térképnagyítás (zoom). A középső Smart Dial az infotainment-rendszer menüjében konfigurálható, és a gomb nyomva tartásával vált az egyes funkciók között.Simply Clever funkciók bővített választékaA fokozott kényelem igénye jól érzékelhető az új megoldásokban, köztük a Phone Box technikájával, amely akár 15 watt teljesítményű, induktív gyorstöltés lehetőségét is kínálja az okostelefon - a Kodiaq esetében akár két készülék - számára, emellett aktívan hűthető rekeszként is szolgál. A bennülők akár négy, 45 watt kimenő teljesítményű USB-C csatlakozót, valamint a belső visszapillantó tükrön egy kényelmesen használható, 15 wattos USB-C portot is igénybe vehetnek. Nem hagyható természetesen figyelmen kívül, hogy az új Kodiaq pneumatikus masszázsfunkcióval kiegészített ergo-ülésekkel is rendelhető, a hátul utazók pedig minden bizonnyal értékelik majd a középső alagút új tárolórekeszét. A Superb belterében az újratervezett kormánykerék, műszeregység és dekorbetétek harmonikusan illeszkednek a továbbfejlesztett, extrafelszerelésként masszázsfunkcióval is rendelhető ülésekhez. Utóbbiak már tíz pneumatikusan vezérelt masszázspárnát és széles programválasztékot kínálnak, négy irányban állítható deréktámasszal kiegészítve. Akárcsak a Kodiaq esetében, az ülések, a kormánykerék, illetve az első és a hátsó szélvédő fűtési funkciói egyaránt kényelmesen kezelhetők a légkondicionáló berendezés menüjében található, igény szerint konfigurálható Fűtés (Heaters) gombbal.Fenntartható anyagok minden textiliában és két népszerű Simply Clever megoldásbanA Škoda a beltér összes textíliájának, valamint két immár ikonikus Simply Clever megoldásának - a vezetőajtóban elhelyezett esernyő, illetve a jégkaparó - környezetvédelmi szempontból felelős anyagválasztásával is bizonyítja a hosszú távú fenntarthatóság iránti elkötelezettségét. Más Škoda-modellekben már alkalmazott megközelítését folytatva, a hagyományos felszereltségi szinteket itt is a Design Selections koncepcióval váltotta fel. A Kodiaq palettájáról a Loft, Lounge vagy ecoSuite kivitelek közül választhatnak az ügyfelek, utóbbi esetében fekete vagy konyak színben és száz százalékban újrahasznosított poliészterből készült textíliákkal. Az ecoSuite Design Selection összeállításban alkalmazott bőrt környezetkímélő cserzési eljárással készítik ki, amely során a kávébab feldolgozási folyamatának maradékanyagait használják fel. A Superb negyedik generációjában az Essence felszereltségi szinten a Loft és a Lounge Selection-összeállítások mellett a Studio Design Selection, valamint fekete és konyak színben a Suite Design Selection kivitel szerepel. Az L&K csúcsmodell fekete és konyak színben az L&K Suite Design Selection kivitellel bővíti a kínálatot, amely az olívafeldolgozás során keletkező szennyvíz felhasználásával, szintén hosszú távon fenntartható eljárással cserzett bőrrel büszkélkedhet.

35 év a „gördülő szabadság” jegyében – California CONCEPT tanulmányával már a modellsorozat jövőjét mutatja be a Volkswagen Haszonjárművek

Az 1988-as Caravan Salon alkalmával tartott világpremierje keretében, a VW Busz (T3) műszaki alapjain mutatkozott be az első California modell. Pontosan 35 évvel – és 260 ezer elkészült példánnyal – később ismét Düsseldorfban, a szakma legjelentősebb találkozóján látható a világon elsőként a Volkswagen Haszonjárművek (VWN) California CONCEPT tanulmánya, amely már a modellsorozat jövőjébe kínál bepillantást. 2024-től a California ezen új generációjának sorozatgyártású változata is Hannoverben készül.California CONCEPT - minden új, hogy minden a régiben maradhassonA California Beach, Coast és Ocean immár sokak számára a kerekeken gördülő szabadság megtestesítője, California CONCEPT tanulmányával pedig már minden idők legsikeresebb lakóautójának jövőjére nyit ablakot a Volkswagen Haszonjárművek a düsseldorfi Caravan Salon (2023. augusztus 25. - szeptember 3.) látogatói előtt. A hosszú tengelytávú Multivan műszaki alapjaira épülő jövőbeni California ismét egyedülálló lesz ebben a kategóriában, miközben újabb innovatív ötletek erősítik tovább a mindennapos használatra született, ám bármilyen utazókalandra egyik percről a másikra átalakítható furgon kettős koncepcióját. Korántsem csupán a 2021-ben a piacra érkező Multivan kiemelkedő menettulajdonságainak és a 35 év tapasztalatának együttese avatja azonban e különlegességet korunk ideális lakóautójává, a California CONCEPT ugyanis a még nagyobb sokoldalúság szolgálatában egyszerre kínálja a hálózatról tölthető hibrid (Plug-in Hybrid) hajtástechnika, illetve a figyelemreméltó kényelem erényeit. Ezzel egyfelől erőteljes és gazdaságos, miközben tisztán elektromos hatótávjával a jövőorientált és felelősségteljes mobilitást képviseli, másfelől pedig a hosszú utazásokra is kiválóan alkalmas hajtásrendszere a főutaktól távol is biztonságot nyújt. Mindemellett a kempingszomszédok is élvezhetik a hibridhajtás előnyeit, amikor a California szinte hangtalanul suhan el mellettük. Természetesen ez a lakóautó is "okos" lesz, de az interaktív "Cali on Tour App" alkalmazással már a jelenlegi California 6.1 is a piaci szegmens egyik legfejlettebb járműve. A tanulmánymodell a 16-os pavilonban, a Volkswagen Haszonjárművek standján (D52-01) tekinthető meg.California - egy életformaA California több puszta kempingautónál - ez már egyfajta autós életforma, a szabadság hírnöke. Négy generáció alatt eddig több mint 260 ezer talált gazdára ebből a kompakt lakóautóból, amelyek egyaránt meghatározó közös vonása a felnyitható tető, a csaknem két méter magasban kínált sátorral. Ennek megfelelően annyi már a világpremier előtt is kiderülhet, hogy a California CONCEPT is felnyitható tetővel érkezik majd Düsseldorfba.Visszatekintő - 35 éves a CaliforniaA California története 1988-ban, a T3 Transporter-generációra épült, speciális lakóautó modellel vette kezdetét, amely az első Californiaként késő nyáron, az akkor még esseni Caravan Salon kiállításon mutatkozott be. Palettáján két szín, a Pasztellfehér és a Marsala-vörös szerepelt, fehér-szürke, letisztult formavilágú konyhabútorával pedig a belsőépítészek is fejlett stílusérzékről tettek tanúbizonyságot. A lakóautó 39 900 német márkába került. A Bulli vonzó ára, ötletes részletmegoldásai és elnyűhetetlen technikája egyből "bestsellerré" avatta a Californiát, amelyből már az első évben 5000 darab kelt el. Az elkövetkező évek során speciális modellből önálló modellsorozattá fejlődött a California, miközben egyre népszerűbbé vált, s mindössze három év alatt több mint 22 ezer lakóautó-vásárlót győzött meg.Igazi technikai forradalom volt a váltás 1990. augusztusában a T3 Transporterről a California T4 sorozatra, négy évtized négyhengeres boxermotor és hátsókerékhajtás után ugyanis a haszonjármű-specialisták egyszerűen megfordították az irányt: a motort előre helyezve, az első tengelyt hajtották meg vele. Ezzel minden megváltozott: az alapkonstrukció, a futómű, a motorok és a térkínálat, különösen hátul állt rendelkezésre lényegesen nagyobb hely. A California T4 pedig tökéletesen ki is használta ezt, s az akkori kempingfurgonokkal szemben még tágasabb teret kínált az utazáshoz. "Hotel California - Csendes fekvés, kényelmes berendezés, garantált panoráma" - szólt a piaci bevezetés reklámszlogenje, az Eagles dalára és a benne megénekelt West Hollywood-i szállodára utalva. Nos, a California T4 szintén nagy sláger lett, és 2003-ra már mintegy 39 ezer darab kelt el belőle.A Transporter ötödik generációján alapuló California a kényelem új dimenzióját hozta el a kompakt lakóautók világába, miközben továbbra is hű maradt az "Ős-California" innovatív térkoncepciójához. Mintegy 55 ezer utazni vágyó vásárló döntött 2015-ig a T5 California mellett, amely ekkorra már jó ideje kategóriája legsikeresebb lakóautójává lépett elő. Olyan részletei, mint a felnyitható tetőbe integrált lécvázas ágy, a csomagtérajtóban elhelyezett kempingszékek vagy a tolóajtóba rögzített asztal, a kempingautók "svájci bicskájává" avatták a California modelleket. 2015-ben érkezett a Transporter hatodik generációjának műszaki alapjaira épülő California, amely számos fejlett vezetéstámogató rendszerével az értékesítési darabszámok tekintetében is új szintjére lépett, és 2017-ben 15 155 első forgalomba helyezéssel megdöntötte a modellsorozat éves rekordját.2019. augusztus 30-án a Volkswagen Haszonjárművek - természetesen a Caravan Salon alkalmával - bemutatta California 6.1-sorozatát. Ekkorra már több mint 175 ezer California készült, az új California 6.1 pedig töretlenül folytatta elődjei sikertörténetét. Egyik újdonsága a tetőkonzolba épített érintőképernyő, amelyről a lakóautó összes fontos funkciója vezérelhető, emellett a legkülönfélébb információkkal is szolgálhat. A California CONCEPT fedélzetén ez a kijelző már tablet-formátumú képernyővé alakult, a lakóautó új és intelligens oldalát mutatva be. "Mellesleg" azt sem mondta senki, hogy a Californiai csakis egy tolóajtóval készülhet…  Nos, izgalmasnak ígérkezik a 2023-as Caravan Salon.